Myter om räckvidd och batteritid för elbilar

Ladda elbil

För dig med elbil finns det många bonusar att ta del av. Dessutom subventioneras mycket av kostnaden för exempelvis en laddbox för dig som privatperson. Det lönar sig att vara grön, och i takt med forskningens framsteg kommer ju också priset att sjunka, som ett led i att man vill vara konkurrenskraftig på marknaden.

 

Hos Transportstyrelsen kan man ansöka om bonus för bilar med lågt klimatavtryck. Då gäller det att vara snabb eftersom det kommer in många ansökningar och pengarna brukar ta slut fort. Det finns många andra typer av ladda hemma stöd att få av staten. Så en ny webbplats om elbilar och elfordon där du kan läsa mycket kring olika laddstationer.

 

Det talas mycket om räckviddsångest och att det finns för få laddstationer sett till antal bilar. Dock måste man komma ihåg att elbilarna idag har en väldigt lång batteritid, och det finns många platser att ladda på, det mesta är myter som legat kvar sen gröna bilar kom in i marknaden och var helt nya. I många fall har dessa bilar lika lång räckvidd som en vanlig fossildriven bil. Vissa talar också om acceleration och att klimatvänliga bilar inte kör lika bra och snabbt, men detta är inte sant. Detta är, precis som myten om räckvidd, en kvarleva från tiden då elbilarna var helt nya. Dessa bilar kör mjukare och tystare, till skillnad från fossildrivna bilar och är objektivt mycket skönare att köra och åka i under längre sträckor.

 

Dock måste man som bilägare av denna typ tänka på att det är tyst för dig och dina passagerare, alltså är det också tyst och ljudlöst för fotgängare som kanske inte kan höra din bil komma. Du måste alltså vara mer vaksam och inte alltid lita på att människor som går och cyklar hör dig. Detsamma gäller andra bilar.
Om du är rädd för räckvidden finns möjligheten att installera en laddbox elbil hemma i garaget, då kan du alltid åka hemifrån med en fulladdad bil.

Soft spot for software

Charge Point

What does a software engineer really do? I get asked that question quite a lot. And my answer- well, the short version is; it depends. As an engineering student, I studied various science-related subjects in-depth and received training to do multiple, very different types of tasks. But I chose to work specifically with software development as soon as I got the opportunity to specialize.

 

Not one day have I regretted my choice. You never become ”done with” or stop learning when working with software because it is genuinely intriguing and often very creative work. Notwithstanding that it is mathematical-focused and, at times, tedious.

 

The best part of my work is that it generally is project-based, meaning I get to follow the making of the program from finish to start, from scratch to implementation. Naturally, it is not the same for all engineers, but I have been fortunate enough to get to work with a variety of clients throughout my career and have regularly seen the results of what my team built functioning in its intended purpose many years later.

 

My favorite example of seeing the fruits of my labor is from the beginning of my career. I was employed at a consulting company that concentrated on the up-scaling of different start-ups that focused on developing next-generation electromobility (in other words, making the electric vehicles of tomorrow). I was responsible for overseeing the development of the charge point operator software, which is the software that provides systems for the infrastructure and connections between different chargers and generally is responsible for optimizing their output and function. My primary focus was securing the customer transactions were going to operate flawlessly. In a layman’s term, I was mainly accountable for making the charge point billing work.

 

I did this by leading a team of my own and collaborating with the staff working to develop the emobility service provider software. It was a hustle; nothing ever seemed to work, and there were tons of complaints. But after endless amounts of all-nights, energy drinks, and bad take-out pizza (a bit stereotypical, I am aware of the irony), it finally did work. And now, every time I charge my car and pull out my card to pay, I think of how my team and I made the transaction possible. I think about how I contributed, no matter that the part may be relatively insignificant, to why thousands of people drive to work every day- and it feels great. Basically- I have a soft spot for my software.

Snart ska vi flytta och då är det dags för en laddbox hemma..

Elbilar

Ett nytt hem, nya möjligheter och självklart dags för..

Snart ska jag och min familj flytta och det ser jag så mycket fram emot. Långt ska vi inte flytta, bara en knapp halvtimme, men det ska bli en rolig förändring hursom. Vi flyttar från lägenhet till hus och vi kommer därför ha ännu mer ledig plats och möjligheter i nya huset. Förändringar är alltid välkomna, och speciellt i dessa tider. Däremot finns det en nackdel med flytten – vi kommer att bo ännu längre bort från centrala staden, affärer, gym osv. Den enkla lösningen tänkte vi var att köpa oss en bil så att transporterna ska gå smidigare och vara mindre tidskrävande. Men där slog det dåliga samvetet oss – att åka mer och mer bil är ju inte hållbart för klimatet. Men sen kom vi på det – ja självklart ska vi köpa en eldriven bil!

 

Vi har äntligen bestämt oss för att köpa en elbil 

Elbilarna är numera många och marknaden är såväl välutvecklad som som varierad. Elbilar har länge varit ett hett diskussionsämne och mer och mer välutvecklade blir dom. Men för att kunna ha utnyttja sin elbil på bästa sätt så krävs det att man har tillgång till en elbilsladdare. Det är här jag insåg att nu när vi bor större än tidigare – så har vi ju faktiskt möjlighet att installera en laddare för elbilar av något slag – oavsett och det blir en laddstolpe eller en laddbox.

 

Och därför är det nu dags för att installera en elbilsladdare

Länge pratade vi om det här hemma och diskussionerna gick kors och tvärs. Tillslut så bestämde vi oss för att en laddbox är det bästa alternativet för oss. Det här övertygades bland annat med familjens sökningar online av laddbox bäst i test och dylika söktermer. Flera alternativ fanns det och vi letade efter en laddbox som var såväl praktisk, stilren, effektiv som prisvärd. Det blev tillsist en Easee laddbox från företaget Efuel, och vi känner oss rätt trygga med att ha hittat den bästa laddboxen hemma för vår familj och vårt hem. Klimatsmart, innovativ och prisvärd laddning för hemmabruk – det känns som framtiden det!

 

Varför skrota bilen inte innebär något dåligt

Visst du att 95% av bilen kan tas tillvara på? Det är faktiskt det minsta enligt lag som ska kunna återvinnas av en bil och med dagens effektiva metoder had bilskrotar blivit en modern återvinningsstation där man helt enkelt tar vara på vätskor och farliga föremål en bil har. Resten som till exempel glas återvinns precis som kaross och metall där bilen packas ihop och mals ner för att slutligen smältas och återskapas till nya produkter. När väl allt är klart så är det inte mycket som tär på miljön av en koloss som en bil ändå är i produktväg. Att världen blivit så duktig på att återvinna, när det sköts rätt ska tilläggas att slänga produkter till storleken av en bil inte är något fasansfullt dåligt, även om tillverkning av nya produkter kräver naturresurser så är vi god väg att förbättra och skapa en hållbar värld, bildemontering är någonting positivt.

Skrota din gamla bil och köp en ny miljövänlig sådan är en viktig del för att förbättra möjligheterna för världens fordonspark att vara renare och sätta mindre påfrestningar på naturen och vår jord. Professionella bildemonterare gör ett otroligt bra jobb genom att skrota bilar och det får därför ses som någonting positivt för miljön och absolut inget dåligt. Vill du ha hjälp med att skrota bilen, kontakta en bilskrot i Stockholm som hjälper dig med transport om så behövs.

This entry was posted in Bilar.